Steffest Digitale Pulptuur
Je bekijkt alle berichten met de tag: "Lifelog".
Bekijk terug alle berichten.

Thuis

Portal

IIk voel mij precies niet meer thuis in deze wereld.

Aan de ene kant heb je de tirannieke dictator.
Op papier leidt hij een democratie, maar hij weet wel beter.
Hij is een narcist die niet maalt over "de waarheid", die de media manipuleert en uit is om zelf aan de macht te blijven.
Of misschien vooral nog om zijn persoonlijke rijkdom uit te bouwen.

Hij overtuigt zijn land om - met hulp van de bondgenoten - andere landen binnen te vallen als hij denkt dat dat winst gaat opleveren, uiteraard allemaal met een goed verhaal.
Er is immers een bepaalde "dreiging" die moet worden afgewend.
De waarden en normen zijn in gevaar en moeten worden verdedigd.
Niet altijd is dat binnenvallen fysiek: de belofte van financiële en militaire steun werkt soms evengoed. 

---

Aan de andere kant heb je de populist. Hij opereert in een democratie, maar hij speelt het spel beter dan wie ook.
Hij is een narcist die niet maalt over "de waarheid", die de media manipuleert en uit is om zelf aan de macht te blijven.
Of misschien vooral nog om zijn persoonlijke rijkdom uit te bouwen.

Hij overtuigt zijn land om - met hulp van de bondgenoten - andere landen binnen te vallen als hij denkt dat dat winst gaat opleveren, uiteraard allemaal met een goed verhaal.
Er is immers een bepaalde "dreiging" die moet worden afgewend.
De waarden en normen zijn in gevaar en moeten worden verdedigd.
Niet altijd is dat binnenvallen fysiek: de belofte van financiële en militaire steun werkt soms evengoed. 

---

En ertussen zit het plebs. Niet denigrerend bedoeld want ook ik hoor erbij.
Het plebs kiest partij, roept hoe slecht die andere wel niet is en trekt ten strijde.
Digitaal uiteraard, op social media met vlaggetjes en slogans, met steunbetuigingen aan de goeden, met aanvallen op de slechten.
Ze worden aangespoord en vooruit gestuwd, gevoed door welgemikte beelden, video’s, verhalen en grapjes.
Maar pas op voor die verhalen van de andere kant, want die zijn niet echt, dat is propaganda en niet te vertrouwen. 

En de nuance, de rede, de menselijkheid? Sorry, daar is geen plaats voor.
Je bent voor of tegen, wit of zwart. 

Ik voel mij precies niet meer thuis in deze wereld.
Waar zit toch die poort naar dat parallelle universum, waar misschien wèl iedereen naar het midden vloeit, in plaats van naar de buitenkant.
Waar onvermijdelijke verschillen en conflicten worden bekeken als interessante nieuwe invalshoeken in plaats van als dreiging.
Waar misschien elke man of vrouw juist dat is: mens tussen andere mensen.

Ondertussen zet ik beter "het nieuws" af, en focus mij op mijn kleine wereld waar ik wel invloed op heb. Op de mensen die ik graag zie, en zij mij.
Ik weet dat het een bubbel is, maar het is een bubbel waar ik mij gelukkig wel thuis voel.

 

Tags: in 't Nederlands, LifelogGeef je reactie (0)
 

Eerste Marathon

a picture called eerstemarathon.jpg (click to enlarge)
Exact 1 jaar geleden - vandaag - deed ik mijn eerste loopje (ooit)
De volle 2 kilometer.
En wonder boven wonder: dat was kei plezant.
Een paar dagen later het eerste loopje op Strava - want anders schijnt dat niet te tellen.
Toen kwam Corona en werden mijn loopjes zowat de enige reden dat ik nog buiten kwam.
Vandaag - exact 1 jaar later - was de dag TE mooi om binnen te zitten en liep ik mijn eerste marathon.
OK... ik heb dat zwaar onderschat. Die laatste 10 kilometer waren loodzwaar.
Ik heb een paar keer moeten wandelen en ik deed er zowat een half uur langer over dan gepland
Maar nu staat er op zijn minst een richt-tijd op het scorebord om te verbeteren! Dat ga ik nog eens doen! (maar niet de eerste 2 maanden denk ik)
Tags: in 't Nederlands, LifelogGeef je reactie (1)
 

Rag Dace

a picture called ragdace.png (click to enlarge)


Na veel stoereventenpraat van "we zouden eens een bandje moeten beginnen" is het er van gekomen:

Rag Dace!

Bram mept op de drums en doet enthousiast.
Stef pluk wat aan de basgitaar en doet wat met knoppekes.

Zingen? Ja, dat ook hé, in het schoon Antwerps en al.

Wat we missen aan techniek en talent, maken we dubbel goed met speelplezier en de bijhorende Antwerpse charme.

En we geven zelfs ons eerste optreden: voor het goede doel!
In het kader van een ALS benefiet kunt ge naar onze kapriolen komen kijken en luisteren op vrijdagavond 21 april, Wolffaertshof Baron van Ertbornstraat 7, 2630 Aartselaar
Zie da ge op tijd zijt, want na ons komt de ECHTE band van de avond: The Armstrongs.

Wil je bij dit NU al legendarische optreden zijn?
Da kan hé mannekes: 
Kaarten zijn hierzo te verkrijgen: https://www.facebook.com/events/589937384538592/ (of gewoon bij ons)

Alle opbrengsten gaan integraal naar het goede doel.
Zie daggeder zij!

Meer info op https://www.facebook.com/events/589937384538592/

Tags: in 't Nederlands, Lifelog, MusicGeef je reactie (1)
 

Powertool Drag Racing

Op zondag 27 november deden we mee met het Belgisch Kampioenschap Powertool dragracing.
Ow Yeah!

Het concept is simpel: Je neemt een elektrisch handgereedschap en je vormt dat om tot iets dat zich kan voortbewegen. Je hebt een baan van 20 meter en een start/stop knop. Je racet met 2 tegen elkaar en wie als eerste de finish bereikt is gewonnen.
What can possibly go wrong? :-)

We begonnen met een bandschuurmachine. Dat schiet al aardig vooruit als je dat niet vasthoudt, maar is ook wel wat saai en voor de hand liggend. Dat kan beter!
Een oud kinderfietsje met in plaats van trappers een stevige slijpschijf. Dat werkt, maar de motor van de slijpschijf levert duidelijk veel te weinig vermogen: na een paar meter smeult de plastic behuizing er net niet af.
Daar dienen tandwielen voor natuurlijk!
Wegens gebrek aan reuze-fietstandwielen tekenen we een T78 tandwiel (met 78 tanden dus) en nog een paar kleintjes.
Bram heeft connecties en kan het rap laten uitlaseren uit 3mm staalplaat. Handig, zo'n Bram-gerief in de buurt.
Wat mep- , slijp- en laswerken verder is ons Frankenstein geval klaar.



Racen!
Van de 19 ingeschreven ploegen verschijnen er 16 met een rijdklaar vehikel aan de start.
Goed om te zien dat de funfactor en teamspirit overheerst.
ATV en de VRT zijn present, de kinderen worden geïnterviewed door Karrewiet. Plezant.
Na een paar gewonnen races komen we onze meerderen tegen en begint ons ding ook al wat uit elkaar te vallen.
De rubberen groeven van de schuurband zijn spiegelglad geworden, ons steunwieltje is door de wrijvingshitte vastgesmolten aan zijn as en door een iets te harde botsing met de finish breekt uiteindelijk de as van de slijpschijf af.

Toch een 5de plek. Niet slecht!

De overwinning gaat uiteindelijk terecht naar het dodelijk efficiënte "Atelier Vilvoorde".
Mijn persoonlijke favoriet is toch wel team "LaDa" die alles ge-3D-print en uitgelasered hebben. Schoon gerief, maar door de harde finish-botsingen breken hun verbindingen en grondplaat door en stranden ze in de finale.

Yep! Dat was een plezant projectje met plezante vrienden en zonen - dat mag nog!
Dikke merci aan Anthony voor de organisatie.

Tags: in 't Nederlands, Lifelog, TinkeringGeef je reactie (0)
 

Stieviewtniemier

Flauw zenne ...
Het was natuurlijk te verwachten maar de naïeveling in mij blijft natuurlijk denken dat moderne mediabedrijven iets van community communicatie afweten.

Niet dus.

Vandaag een officiële ingebreke stelling in de bus i.v.m. de stieviewer.
Het volledig document is hier te vinden.

Het is natuurlijk hun volste recht om de pedante bullebak uit te hangen.
Jammer dat ze dergelijke initiatieven vanuit hun eigen gebruikersgroep zo aanpakken.
Afin - whatever.
Ik ben natuurlijk nen doodbrave mens en heb netjes de Github repository offline gehaald.
(En dan had ik mijn Stievie-recorder nog niet eens gereleased :-) )

Mijn Stievie account is trouwens niet geblokkeerd.
Die 10 euro per maand ... die willen ze dan weer wel!

Tags: Gezeur, in 't Nederlands, LifelogGeef je reactie (2)
 

Oude Radio 3 (update: nu met Airplay)

Een nieuwe aanwinst in de familie.
Hij was TE schattig om te laten staan.

2013-01-31 16.32.09
2013-01-31 16.32.23

Het is een model 501 uit 1951 van het Belgische Novak.
Na een kleine opkuis- en vastvijsbeurt werkt hij weer prima.

Helaas zit er enkel een AM ontvanger in en geen FM.
Volgens de tijdslijn van de VRT vond de eerste FM radio-uitzending in 1947 plaats. Wikipedia plaatst het wat later maar in ieder geval was FM begin jaren 50 precies nog niet mainstream.
Gelukkig zit er ook een externe ingang in.
Waarschijnlijk wordt ie zo mee aan de Sonos gekoppeld.

Schoon gerief , daarvoor moogt ge me altijd uit mijn bed komen halen:-)

Update: Ik heb uiteindelijke een banale maar leuke toevoeging gedaan:
Er lag hier nog een oude Android telefoon waarvan het scherm kapot was.
Gelukkig was de wifi al wel geconfigureerd.
Ik installeerde er het geweldige "Airbubble" op, wat van elk Android toestel een Airplay ontvanger maakt. De stroomtoevoer tap ik af van de voeding van de radio, en ik connecteer gewoon de audio-out van telefoon rechtstreeks met de audio-in van de radio. Een restje ducttape houdt de telefoon op zijn plaats.

Et Voila: De radio wordt nu gebruikt als Airplay enabled speaker.

 2013-02-01 16.50.35

niet slecht, voor 30 euro.
Een GSM is natuurlijk niet de meest stabiele "always on" audio-receiver.
Ik zou het kunnen vervangen door een Rasberry Pi met RaspBMC , ofwel duw ik er gewoon een Airport Express in.
Airplay via een echte buizenversterker - als dat geen mooie combinatie is!

Tags: in 't Nederlands, LifelogGeef je reactie (2)
 

Guerilla Cinema

20120816-2012-08-16 21.38.47
Dat is nu eens een leuk concept: Guerilla Cinema:

Ge spreekt met wat mensen af op een mooie zomeravond ergens op een publieke plaats die toch rustig en donker is.

Iemand brengt een klein projectorke, een film en wat geluidsversterking mee (met een hoop reserve batterijen) en de rest een stoeleke en wat te drinken.

Instant cinema !

Nieuwsgierige voorbijgangers kunnen gewoon mee aanschuiven.

Als eerste try-out kozen we de brug onder de (vracht)spoorweg op "De noteschelp" in Ekeren.
Perfecte locatie... zeker met een bijpassende film: "A Bridge Too Far" uit 1977: een oorlogsfilm over de stevig foutgelopen "Operation Market-Garden" van WOII

Echt een meerwaarde, zo'n plekske onder een brug met geregeld het gerommel van de treinen boven uw hoofd.

 

20120816-2012-08-16 21.39.25

 

Moeten we nog eens doen, dus als iemand nog een mooi plekje met bijhorende film in gedachten heeft... ge weet mij te vinden.

 

Update:
En dat deden we, zaols je hier op frevanoers.be kunt lezen.

Update 2:
Nummer 3 gaat waarschijnlijk "12 Angry Men" worden.

Update 3:
En de volgende: No man's land

Tags: in 't Nederlands, LifelogGeef je reactie (2)
 

NMBS SMS en nog wat acroniemen

Allez, nog rap een postje over de NMBS en dan zwijgen we erover.
Jaja, ik weet het: NMBS en SMS zijn geen echte acroniemen, maar wat zou het.

Het werd al een kleine 4 jaar geleden aangekondigd, maar sinds kort zag ik het ook effectief verschijnen op http://m.nmbs.be: "Koop je ticket" bij NMBS mobility.
Niet via een schone PDF met barcode, maar via SMS. Jawel, laagdrempelig en al!

image

"Pay by phone" daar ben ik wel voor te vinden, vooral omdat het mij meer dan eens overkomt dat ik per ongeluk zonder centen of portefeuille op stap ben.
Maar op stap zonder smartphone? Never.

Direct uitproberen dus!

De afgelopen 2 weken nam ik 12 keer de trein, telkens met 1 overstap en kocht telkens een SMS-ticketje.
Meestal ging dat vlot, maar niet altijd.
Ik kwam 10 keer een (verschillende) conducteur tegen. Op 24 treinen is dat 42%

Van deze 10 conducteurs kreeg ik 10 keer de reactie "Ha, dat is de eerste keer"
Het goede nieuws is dat ze op zijn minst allemaal op de hoogte waren van het bestaan van het SMS ticket, het minder goede nieuws is dat het blijkbaar nog niet veel gebruikt wordt.

image

Van deze 10 conducteurs kreeg ik 10 keer de reactie "Oei, meneer, dat is wel veel werk om te controleren"

4 conducteurs gingen effectief over tot controle van het ticket.
2 conducteurs slaagden er effectief in het ticket te controleren.
Bij de 2 andere was er steeds een technische defect (van de kaartlezer of de dataverbinding)
2 conducteurs vroegen daarbij effectief mijn identiteitskaart.

Aantal keren effectief gevalideerde SMS tickets t.o.v. het aantal treinen: 8,3%
image



Van deze 10 conducteurs kreeg ik uiteindelijk 10 keer de reactie "Allez, 't is goe"

image
Een succes-rate van 100% ... dat is toch niet slecht!
Proficiat NMBS.


Ik stelde ook bij alle 10 conducteurs de vraag "Is dat nu gemakkelijk voor u, dat ik zo'n SMS ticket koop"
Dit waren de types antwoorden.

3x "Voor u wel hé, meneer"
3x "Het is wel veel werk voor ons om te controleren"
2x "Och, 't is weer iets nieuws hé"
1x "Ik zou er toch geen gewoonte van maken, hoor"
1x "Ge zou toch beter een gewoon kaartje kopen"

Ik was eigenlijk beretrots op mijn SMS-ticket.
Wat is er nu heerlijker voor een Geek om zijn smartphone te kunnen flashen in een duidelijk geval van "real-world practical problem solving" ?
De treinbegeleiders deelden mijn enthousiasme precies niet.

image

 

Overigens is het niet altijd een goed idee om zo'n SMS ticket te kopen als je al op de trein zit: het kan tot 5 minuten duren voordat je effectief de SMS binnenkrijgt, wat toch wel een hoeveelheid stress met zich meebrengt.
Wat als de treinbegeleider langskomst en de SMS is nog niet aangekomen?

 image

Maar ik stel me eigenlijk de volgende vraag:
Zonder actief "vals te spelen", is het eigenlijk wel een goed idee om een kaartje te kopen voor je op de trein stapt?

Een ticketje kopen op de trein bij de conducteur, dat kan.
Normaal gezien moet je daar 3 euro "aanmaakkosten" voor betalen als je de conducteur vooraf verwittigt, anders 12,50 euro.
Nu woon ik toevallig dicht bij een station waar geen automaat of loket is, dus dan valt die kost weg.
Ik doe erg uiteenlopende trajecten waardoor een abonnement niet voordelig is voor mij, maar laat ons de gemiddelde kost van een rit op 10 euro zetten.
Op een maand tijd doe ik gemiddeld 20 trajecten - zoals gezegd: niet steeds dezelfde.
Stel ik koop altijd een ticket , dat kost mij 200 euro per maand.

Stel ik koop steeds pas een ticket als de conducteur langskomt - de helft van de tijd ben ik dan vertrokken vanuit een station zonder automaat of loket.
Kans op toeslag? 50%
Kans dat ze u effectief 12,50 euro aanrekenen als ge vriendelijk blijft? 17% (empirisch vastgesteld)
De overige 83% betaalt ge 3 euro toeslag.

Gemiddelde toeslag? (12,50*17/100 + (3*83)/100)/2 = (2,125 + 2,49)/2 = 2,30 euro

Dus als ge een conducteur tegenkomt betaalt ge gemiddeld 12,3 euro.
Kans op conducteur? 42% (zie boven)
Dat maakt  ((20 trajecten*42)/100) * 12,3 euro = 103,32 euro per maand

Voila: dat is toch een duidelijk bewijs dat ge beter geen ticketje koopt, niet?
Dan spaar ik per maand 96 euro uit.

image

Stel dat ik nog geen smartphone heb en ik wil toch een SMS ticketje kopen?
Een deftige smartphone kost pakweg 400 euro.
Mobiel internet via Mobile Vikings kost 15 euro per maand.

6 maanden NMBS rijden zonder vooraf ticketjes te kopen bespaart mij 6*96 euro = 576 euro.
6 maanden smartphone + internet kost mij (400 + 6*15) = 490 euro.
Dan heb ik nog 86 euro over.
1 twix in de automaat van een NMBS station kost 80 eurocent, dan kan ik 107 twixen kopen, wat ongeveer 1 twix per traject is. PERFECT! It all adds up!

Conclusie:
Door geen ticketje te kopen bij het opstappen bespaar ik genoeg zodat reizen met de NMBS mij elk half jaar een nieuwe smartphone + internet oplevert.


Daarnaast is er nog de tijdsbesparing door niet te moeten aanschuiven aan het loket.
Een ticket kopen aan het loket kost gemiddeld 2 minuten.
Stel dat 5% van de reizigers geen abonnement heeft.
de NMBS vervoert jaarlijks pakweg 220 miljoen mensen.
Dat zijn 11 miljoen verkochte tickets aan het loket = 22 miljoen verloren minuten =  45.000 werkdagen per jaar dat de reiziger wint.

Voor de treinbegeleider duurt het controleren van een SMS ticket ongeveer 30 seconden, wat maakt dat de NMBS 11.000 werdagen per jaar extra moet investeren om al die tickets te controleren, wat neerkomt op 37 extra full times (OK, er is dan wat minder werk aan de loketten, dus pakweg de helft kan daar dan gerecupereerd worden)

Hoe meer mensen geen ticket kopen aan het loket, hoe meer tijd en geld de reiziger bespaart en hoe meer tijd en geld het de NMBS kost.
image


NMBS ... I love you!

Tags: in 't Nederlands, Lifelog, MobileGeef je reactie (22)
 

Oude radio

a picture called mobile_4_37_02 PM_11262011IMAG0015.jpg (click to enlarge)

Cool!
Na minimale reparatie doetie het nog! #ouderadio #1960 #duitsedegelijkheid

het is den deze : een Bernau / Nauen 1133.1-0 die destijds blijkbaar 490 DM koste en we nu 20 euro hebben betaald.

Eigenlijk was het de bedoeling om er een Sonos Play:3 in te verstoppen, maar goed, nu zullen we hem als gewone radio gebruiken, na een half minuutje opwarmen klinkt ie eigenlijk nog verbazen goed.
meer dan dan 50 jaar oud al!

Geweldig eigenlijk, dat die radiotechniek op een halve eeuw geen snars is veranderd.
Of een klein beetje toch: de tuning van de radio gaat maar tot 100 MHz dus de hoofd frequency van Studio Brussel valt net buiten de boot.
Ook schattig dat de Duitse lange golf radiozenders van die tijd netjes op de glazen frontplaat staan - hoe nostalgisch.

(Posted by mobile phone)

Tags: in 't Nederlands, LifelogGeef je reactie (0)
 

NMBS-Compensat-o-matic

a picture called nmbs_vertraging.jpg (click to enlarge)

Zagen op de NMBS, dat doen we graag en dat doen we veel.
Reizen met de trein is zalig, behalve als je ergens op tijd moet zijn.

Ik reis bijvoorbeeld vaak van Mechelen naar Ekeren.
Een rechtstreekse verbinding: instappen, TV serieke opzetten en een half uurtje later terug uitstappen.
Zalig.
Behalve als het mis gaat.

  "Wegens een personen ongeval in Luttre heeft de trein naar Antwerpen Centraal - Essen 35 minuten vertraging."

Kan gebeuren - en niet erg want mijn collectie TV series groeit sneller dan dat ik ze kan kijken.
Zo'n beetje ongeplande vrije tijd is best welkom.

  "Wegens een defect aan de seininstallatie kan de trein het station niet inrijden"

Murphy: een ongeluk komt nooit alleen.
Toch neem ik niet de eerstvolgende trein naar Antwerpen want dan moet ik weer overstappen en zo.
Nee, voor mij geen stress, beter wat wachten en rechtreeks rijden.
En zie daar: de trein rijdt binnen en vertrekt, slechts 45 minuten vertraging.

    "Wegens te grote vertraging zal deze trein niet verder rijden naar Essen, maar in Antwerpen Centraal direct terugrijden naar Charleroi"

Bummer - nu moet ik toch overstappen, en dan nog wel op een boemeltreintje want de volgende InterCity … heeft ook 45 minuten vertraging.

Jawadde, het is precies de eerste trein sinds lang richting Essen, want er zit wel 50.000 man op.
Niet erg - een beetje socializen met je mede lotgenoten is niet verkeerd.
Alleen jammer dat de trein maar niet vertrekt.

     "Wegens een elektrische storing tussen Berchem en Antwerpen zit de bestuurder van deze trein nog vast op een vorige trein"

Allez dan…
Na een halfuurtje socializen is iedereen precies wat uitgepraat en wordt er vooral veel gezucht.
en veel getelefoneerd.
Zo van "Papa, kunt gij mij komen halen" en zo.

26 graden in oktober is fijn, behalve (alweer) als je met 50.000 mensen in een stilstaande trein staat.

De conductrice is zichtbaar opgelucht als ze aankondigt dat de treinbestuurder gearriveerd is en inderdaad: we vertrekken.
Na 2u15 minuten stap ik af in Ekeren - 1u40 minuten vertraging -  toch best wel veel - vooral omdat ik het laatste uur als sardien niet eens in de mogelijkheid was een boekske te lezen of een filmpje te zien.

Nu - niet getreurd: de NMBS heeft daar een oplossing voor.
Bij vertragingen van meer dan 60 minuten kun je namelijk een compensatie aanvragen.
Je moet enkel een formuliertje invullen, dat terugbezorgen aan de NMBS en je krijgt de waarde van je ticket terug.
pas op, niet in centen hé, je krijgt een waardebon die je kunt gebruiken om je volgende ticket te kopen.

Een geweldige oplossing, vooral omdat je voor dat formulier allerlei info moet gaan opzoeken, zoals de treinnummers van de treinen die je normaal had genomen, en de treinnummers van de treinen die je uiteindelijk hebt moeten nemen.
Parate kennis, als het ware.
Want wie wil er nu niet - na een dik uur tijd verlies- nog eens een half uur spenderen aan het invullen van een compensatieformulier, right?

"Dat moet toch beter kunnen" - denk je dan als developer.
Per slot van rekening staat al die info die je nodig hebt ergens online, en heeft haast iedereen tegenwoordig zo'n super smartphone die

  • online gegevens kan opvragen
  • weet hoe laat het is
  • weet waar je bent
  • foto's kan nemen


PING!
*idee*

De NMBS-Compensat-o-matic app voor op je telefoon

Stel je het volgende scenario voor:

Als je met de trein reist en je merkt dat je vertraging zal hebben, start je de app en je duidt aan naar welk eindstation je moet gaan.
De applicatie begint op dat moment je locatie te loggen en contacteert de geweldige iRail API om na te vragen welke treinen (en treinnummers) je zou moeten nemen en wat je normale aankomsttijd zou zijn.
Constateert de applicatie dat je na een paar minuten nog altijd op je startpunt bent, dan wordt er vanuit gegaan dat je vertraging hebt.
Als je geo-locatie plots wijzigt weet de applicatie dat je op een trein zit en gaat aan de verschillende databanken, zoals railtime.be en iRail vragen welke trein dat zou zijn.
Stel, je positie blijft een paar minuten hangen op een bepaald trein station, dan weet de applicatie dat je waarschijnlijk een overstap aan het maken bent en gaat weer op zoek naar de treininfo.
Als je geo-locatie overeenkomt met je eindstation weet de app dat je bent aangekomen.
Je aankomsttijd wordt gelogd en als de vertraging meer dan 60 minuten bedraagt krijg je een signaal met de vraag of je even een foto wil nemen van je treinticket.
Je krijgt je route met treinnummers en vertragingstijden op je scherm en na je bevestiging wordt alles netjes gepost naar het juist elektronische formulier van de NMBS.

Bedraagt de vertraging minder dan 60 minuten maar meer dan 15 minuten, dan slaat de applicatie dit op voor later: als je namelijk meer dan 20 keer op 6 maanden tijd 15 minuten vertraging hebt wordt dit ook gecompenseerd.

Simpel, automatisch en pijnloos: de klant krijgt waar hij recht op heeft en de NMBS heeft weer extra motivatie om hun treinen op tijd te laten rijden. iedereen content!
Hoera!

Jammer dat ik voorlopig geen tijd heb om de app te maken, maar als er iemand anders goesting in heeft: go ahead!
Het is een applicatie die zijn investering volgens mij snel terugverdient.

Je zou zelfs pro-actief kunnen gaan werken: stel je komt netjes op tijd aan maar op een ander moment van de dag is er wel een vertraging van 60 minuten op je traject .
Voor hetzelfde geld had je daar ook ingezeten, niet?
Dan is het toch niet meer dan redelijk dat de applicatie je daar van op de hoogte brengt zodat je alsnog met je ticketje de compensatie op kunt strijken, nietwaar?
Al was het maar ter compensatie van al die keren dat je net NIET aan die 60 minuten kwam.

Goed idee, nu alleen nog uitvoeren.

De NMBS-Compensat-o-matic - hopelijk ooit op een smartphone in je buurt.

P.S - je kunt natuurlijk al raden wanneer deze lange blogpost is geschreven …. inderdaad!
De vertraging bleef vandaag gelukkig beperkt tot 25 minuten.

De foto hierboven is overgenomen van Nmbs.TV

Tags: in 't Nederlands, Lifelog, Mobile, Web 2.0Geef je reactie (10)
 

Vakantie Voeten

a picture called vakantievoeten.jpg (click to enlarge) Vakantie is
  • een paar weken op sandalen rondsleffen zodat ze onwisbaar in je voeten gebruind staan
  • een paar weken offline zijn en het geen seconde missen
  • geen plannen maken, behalve dan: "rijden naar daar waar de zon schijnt"
  • zo ontspannen zijn dat je je niet kunt herinneren of je het laatste uur nog een gedachte hebt gehad
  • achteloos met je VISA kaart staan zwaaien om pas later - veel later - aan de consequenties te denken
  • na een paar weken verbaasd terug naar het TV journaal kijken
  • het thuisgevoel krijgen als je dicht bij de grens Studio Brussel plots terug kunt ontvangen
  • terug thuis komen en vreemd naar je eigen huis kijken waar je plots al die onaffe hoeken herontdekt
  • terug voor 1 enkele seconde je computermuis coördinatie moeten zoeken
  • terug goesting hebben
Tags: in 't Nederlands, LifelogGeef je reactie (6)
 

Mummy Rat

En dan vindt er iemand een gemummificeerde rat in de schuur.

Cool Stuff!

12062011-mummyrat-1 12062011-mummyrat-2 12062011-mummyrat-3 12062011-mummyrat-4 12062011-mummyrat-5

Tags: Graphics, in 't Nederlands, LifelogGeef je reactie (1)